Analyse van het document
Titel en Samenvatting
Titel: Ontwikkeling tunnel Alvestêdewyk te Franeker
Samenvatting: Het voorstel betreft de realisatie van een tunnel voor langzaam verkeer in de wijk Alvestêdewyk te Franeker. De tunnel is bedoeld om een veilige verbinding te creëren voor fietsers en voetgangers, nadat een onbewaakte spoorwegovergang is opgeheven. Het project maakt deel uit van het bredere Kanaalzone-programma en wordt mede gefinancierd door bijdragen van het Rijk, de provincie en lokale partijen. De totale kosten worden geraamd op €4,7 miljoen, waarvan €3,7 miljoen als krediet beschikbaar moet worden gesteld door de gemeenteraad. Geheimhouding is vereist voor bepaalde bijlagen vanwege aanbestedingsgevoelige informatie.
Volledigheid van het Voorstel
Het voorstel is redelijk volledig, met gedetailleerde informatie over de financiële aspecten, betrokken partijen, en de noodzaak van het project. Echter, er is beperkte informatie over de exacte planning en de langetermijnbeheerplannen.
Rol van de Raad
De raad moet instemmen met de realisatie van het project, het beschikbaar stellen van het krediet van €3,7 miljoen, en de geheimhouding van bepaalde bijlagen bekrachtigen.
Politieke Keuzes
De raad moet beslissen over de prioritering van dit project binnen het bredere Kanaalzone-programma en de toewijzing van middelen uit de Algemene Reserve. Er moet ook een afweging worden gemaakt over de mate van burgerparticipatie en de impact op de lokale gemeenschap.
SMART-Analyse en Inconsistenties
Het voorstel is deels SMART: het is specifiek, meetbaar (kosten en financiering zijn duidelijk), en tijdgebonden (met een geplande raadsvergadering in september). Echter, het is minder specifiek over de haalbaarheid en relevantie, vooral met betrekking tot de langetermijnbeheerplannen en de betrokkenheid van de gemeenschap.
Besluit van de Raad
De raad moet besluiten om het krediet van €3,7 miljoen beschikbaar te stellen, in te stemmen met de realisatie van de tunnel, en de geheimhouding van bepaalde bijlagen te bekrachtigen.
Participatie
Er is weinig ruimte voor burgerparticipatie, voornamelijk vanwege technische beperkingen opgelegd door ProRail. Er is enige betrokkenheid van lokale bedrijven bij de omlegging van de Zuidelijke Industrieweg.
Duurzaamheid
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een relevant onderwerp in het voorstel, hoewel de aanleg van een tunnel voor langzaam verkeer indirect bijdraagt aan duurzame mobiliteit.
Financiële Gevolgen
De totale kosten zijn geraamd op €4,7 miljoen, met een gemeentelijke bijdrage van €1,25 miljoen. De financiering komt uit verschillende bronnen, waaronder het Rijk, de provincie, en lokale bijdragen. Er is een tekort van €200.000 dat moet worden opgevangen binnen het Kanaalzone-programma. De financiële dekking is deels afhankelijk van verwachte aanbestedingsvoordelen.
