Parkeerbeleid Franekeradeel: Tussen Evaluatie en Emotie
De gemeente Franekeradeel overweegt het parkeerbeleid in de binnenstad te herzien. Hoewel het huidige beleid grotendeels voldoet, zijn er verbeterpunten. Tijdens een recent debat kwamen diverse meningen en suggesties naar voren, variërend van tariefverlagingen tot burgerparticipatie.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de gemeenteraadsvergadering van Franekeradeel werd het parkeerbeleid in de binnenstad uitvoerig besproken. Het voorstel om het parkeertarief op locaties zoals Schilbanken, Schilcampen en Academiestraat te verlagen naar € 0,55 per uur en de maximale parkeerduur te verlengen naar vier uur, werd over het algemeen positief ontvangen. "Iedereen heeft er baat bij," aldus wethouder Rodenburg van Gemeentebelangen, die ook suggereerde om het parkeerterrein bij het nieuwe gemeentehuis te benutten voor lang parkeren.
De Partij van de Arbeid, vertegenwoordigd door de heer De Bok, uitte echter kritiek op het gebrek aan burgerparticipatie. "Er is tijdens een bijeenkomst gezegd dat men zich niet herkent in een aantal conclusies. Dat noem ik geen burgerparticipatie," stelde De Bok. Hij pleitte voor een proces waarbij burgers al tijdens de evaluatie betrokken worden, in plaats van achteraf.
Mevrouw Blom van de ChristenUnie vroeg zich af of een betere bewegwijzering niet effectiever zou zijn dan tariefverlagingen. "Een goede parkeerroute met duidelijke verwijzingen lijkt mij handiger," zei ze. Ook de VVD, bij monde van mevrouw Osinga, benadrukte het belang van duidelijke bewegwijzering en stelde voor om de opbrengsten van het parkeren te gebruiken voor verbeteringen.
De discussie over handhaving was eveneens een belangrijk punt. De heer Hartman van het CDA stelde voor om de eindtijden van het betaald parkeren te verkorten en de opbrengsten te gebruiken voor extra handhaving. "Parkeren is emotie," merkte de heer Geldorf van D66 op, die pleitte voor een vriendelijker handhavingsbeleid.
Wethouder Bekkerma erkende de kritiek op de burgerparticipatie en beloofde beterschap. "We nemen het ons ter harte om bij een volgende evaluatie vooraf met de stakeholders om tafel te gaan," zei hij. Ook de suggesties voor betere bewegwijzering en vriendelijker handhaving werden positief ontvangen.
Het debat maakte duidelijk dat parkeren in Franekeradeel niet alleen een kwestie van logistiek is, maar ook van emotie en betrokkenheid. De gemeente heeft toegezegd de voorstellen verder uit te werken en opnieuw voor te leggen aan de raad, waarbij de input van burgers en stakeholders een grotere rol zal spelen.
Samenvatting van het voorstel
De gemeente Franekeradeel overweegt het parkeerbeleid in de binnenstad te evalueren. Het huidige beleid voldoet grotendeels, maar er zijn verbeterpunten. Op locaties zoals Schilbanken, Schilcampen en Academiestraat is de bezetting laag. Door het parkeertarief te verlagen naar € 0,55 per uur en de maximale parkeerduur te verlengen naar 4 uur, kunnen deze plekken aantrekkelijker worden voor bezoekers. Ook op het Hocquart is de bezetting laag, voornamelijk door de ligging langs het water en druk verkeer. Hier wordt overwogen om parkeren alleen voor vergunninghouders toe te staan, zodat de parkeerautomaat kan verdwijnen. Er wordt ook nagedacht over extra parkeerplaatsen op de Zilverstraat en het aanpakken van de parkeerdruk op het Sint Martiniplantsoen. De evaluatie is een momentopname en de binnenstad blijft zich ontwikkelen. Daarom is het belangrijk om parkeer- en verkeerstellingen te blijven monitoren. Na de evaluatie kan een voorstel tot wijziging van de verordening worden aangeboden. Over twee jaar wordt opnieuw een onderzoek uitgevoerd, tenzij eerder nodig. Stakeholders zijn betrokken bij de evaluatie en er wordt gecommuniceerd over de uitkomsten.