19-10-2017 Raadscommissie F
Vul het begin/eind-tijdstip in van het moment dat je wilt exporteren, óf gebruik onderstaande knoppen om de huidige tijd in de video in te vullen.
Agendapunt 1 Opening en mededelingen
E. Terpstra
E. Terpstra
E. Terpstra
E. Terpstra
E. Terpstra
E. Terpstra
Agendapunt 4 Vragen half uur en inspreekmogelijkheid voor burgers
Onbekende spreker
Onbekende spreker
E. Terpstra
Onbekende spreker
Onbekende spreker
E. Terpstra
K.j. Rodenburg
E. Terpstra
J. Dijkstra - Wethouder
E. Terpstra
M.g.m. De Bok
Onbekende spreker
E. Terpstra
Onbekende spreker
J. Dijkstra - Wethouder
Onbekende spreker
E. Terpstra
H.j. Nauta
Onbekende spreker
E. Terpstra
E. Terpstra
E. Terpstra
K.j. Rodenburg
M.g.m. De Bok
H.j. Nauta
Agendapunt 5.a Haalbaarheidsonderzoek toegankelijkheid toren Martinikerk
Toegankelijkheid Martinikerk-toren blijft onzeker: Veiligheid en financiën struikelblokken
De gemeenteraad van Franekeradeel debatteerde over de mogelijkheid om de toren van de Martinikerk toegankelijk te maken voor het publiek. Ondanks de toeristische potentie van het project, blijven veiligheidsrisico's en financiële onzekerheden grote obstakels.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de raadsvergadering werd het haalbaarheidsonderzoek naar de toegankelijkheid van de Martinikerk-toren besproken. Het onderzoek presenteerde verschillende opties, waaronder de installatie van een nieuwe trap of een lift. De kosten voor de meest realistische optie, een nieuwe trap, worden geschat op € 95.550,-. Echter, de financiering en exploitatie blijven problematisch, aangezien er geen partij is gevonden die de exploitatie wil overnemen.
De heer Nauta van de FNP opende het debat met lof voor het rapport, maar uitte zijn zorgen over de praktische uitvoering. "Wat een geweldige rapport, maar ik zie nog veel vragen onbeantwoord," stelde hij. Mevrouw Blom van de ChristenUnie vond het voorstel om geen vervolg te geven aan de verkenning te kort door de bocht. "Optie drie verdient het om verder uitgevoerd te worden," betoogde ze, en suggereerde dat er wellicht nog financiële ruimte in de gemeentekas is.
De VVD, vertegenwoordigd door mevrouw Oostda, benadrukte de noodzaak van een samenhangend toeristisch beleid. "Toerisme verder ontwikkelen, prima, maar begin dan met de juiste beginvraag: wat scoort bij de toerist?" vroeg ze retorisch.
Wethouder De P reageerde op de vragen en benadrukte de veiligheidsrisico's. "Er is gewoon niet overtuigend aangetoond dat de toren veilig kan worden beklommen," verklaarde hij. Ook wees hij op de verantwoordelijkheid van de eigenaar, die niet bereid is deze te dragen. "Een bordje 'betreden op eigen risico' is niet voldoende," voegde hij toe.
Burgemeester Van Zuilen, sprekend als verantwoordelijke voor openbare orde en veiligheid, onderstreepte de complexiteit van de situatie. "De eigenaar wil geen verantwoordelijkheid nemen, en dat maakt het juridisch lastig," legde hij uit. Hij wees ook op de risico's van gehoorschade door de klok en de noodzaak van aanpassingen aan het hekwerk.
De Partij van de Arbeid, vertegenwoordigd door de heer De Bok, vond het onderzoek overbodig gezien de houding van de eigenaar. "Eigenlijk hadden we dit ons kunnen besparen," merkte hij op.
Uiteindelijk besloot de raad om het voorstel als bespreekstuk te behandelen in een volgende vergadering, zonder verdere actie te ondernemen op dit moment. De toekomst van de Martinikerk-toren als toeristische attractie blijft daarmee voorlopig onzeker.
Samenvatting
De gemeenteraad van Franekeradeel overweegt een besluit over het toegankelijk maken van de trap en omgang van de toren van de Martinikerk voor het publiek. Er is een haalbaarheidsonderzoek uitgevoerd dat verschillende opties biedt, zoals het plaatsen van een nieuwe trap of een lift. Er zijn echter onzekerheden over de financiering en exploitatie, en er is geen partij gevonden die de exploitatie wil overnemen. De kosten voor de meest realistische optie, een nieuwe trap, worden geschat op € 95.550,-. Hoewel het project toeristisch aantrekkelijk kan zijn, zijn er ook veiligheidsrisico's en financiële onzekerheden. Het voorstel is om kennis te nemen van het onderzoek en geen vervolg te geven aan de verkenning.
Tagonklikens Martinikerk-toer bliuwt ûnwis: Feiligens en finânsjes stroffelstiennen
De gemeenteried fan Frjentsjerteradiel debattearre oer de mooglikheid om de toer fan de Martinitsjerke tagonklik te meitsjen foar it publyk. Nettsjinsteande it toeristyske potensjeel fan it projekt, bliuwe feiligensrisiko's en finansjele ûnwissichheden grutte obstakels.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tidens de riedsgearkomste waard it helberensûndersyk nei de tagonklikens fan de Martinitsjerk-toer besprutsen. It ûndersyk presintearre ferskate opsjes, wêrûnder de ynstallaasje fan in nije trep of in lift. De kosten foar de meast realistyske opsje, in nije trep, wurde rûsd op € 95.550,-. Lykwols, de finansiering en eksploitaasje bliuwe problematysk, om't der gjin partij fûn is dy't de eksploitaasje oernimme wol.
De hear Nauta fan de FNP iepene it debat mei lof foar it rapport, mar uterde syn soargen oer de praktyske útfiering. "Wat in geweldich rapport, mar ik sjoch noch in protte fragen ûnbeäntwurde," stelde er. Frou Blom fan de ChristenUnie fûn it foarstel om gjin ferfolch te jaan oan de ferkenning te koart troch de bocht. "Opsje trije fertsjinnet it om fierder útfierd te wurden," betocht se, en suggerearre dat der miskien noch finansjele romte yn de gemeentekas is.
De VVD, fertsjintwurdige troch frou Oostda, beklamme de needsaak fan in gearhingjend toeristysk belied. "Toerisme fierder ûntwikkelje, prima, mar begjin dan mei de juste begjinfraach: wat skoart by de toerist?" frege se retorysk.
Wethâlder De P reagearre op de fragen en beklamme de feiligensrisiko's. "Der is gewoan net oertsjûgjend oantoand dat de toer feilich beklommen wurde kin," ferklearre er. Ek wiisde er op de ferantwurdlikens fan de eigener, dy't net ree is dizze te dragen. "In boerdsje 'betrede op eigen risiko' is net genôch," foege er ta.
Boargemaster Van Zuilen, sprekend as ferantwurdlike foar iepenbiere oarder en feiligens, ûnderstreke de kompleksiteit fan de situaasje. "De eigener wol gjin ferantwurdlikens nimme, en dat makket it juridysk dreech," lei er út. Hy wiisde ek op de risiko's fan gehoarskea troch de klok en de needsaak fan oanpassingen oan it stek.
De Partij van de Arbeid, fertsjintwurdige troch de hear De Bok, fûn it ûndersyk oerstallich sjoen de hâlding fan de eigener. "Eins hiene wy dit ús besparje kinnen," merkte er op.
Uteinlik besleat de ried om it foarstel as bespreekstik te behanneljen yn in folgjende gearkomste, sûnder fierdere aksje te ûndernimmen op dit stuit. De takomst fan de Martinitsjerk-toer as toeristyske attraksje bliuwt dêrmei foarearst ûnwis.
Samenvatting
De gemeenteried fan Frjentsjerteradiel oerwaget in beslút oer it tagonklik meitsjen fan de trep en omgong fan de toer fan de Martinitsjerke foar it publyk. Der is in haalberensûndersyk útfierd dat ferskate opsjes biedt, lykas it pleatsen fan in nije trep of in lift. Der binne lykwols ûnwissichheden oer de finansiering en eksploitaasje, en der is gjin partij fûn dy't de eksploitaasje oernimme wol. De kosten foar de meast realistyske opsje, in nije trep, wurde rûsd op € 95.550,-. Hoewol't it projekt toeristysk oantreklik wêze kin, binne der ek feiligensrisiko's en finansjele ûnwissichheden. It foarstel is om kennis te nimmen fan it ûndersyk en gjin ferfolch te jaan oan de ferkenning.
-
Analyse van het document
Analyse van het voorstel / amendement of motie
Titel en Samenvatting:
De titel van het voorstel is "Onderzoek toegankelijk maken van de trap en omgang van de toren van de Martinikerk." Het voorstel betreft een haalbaarheidsonderzoek naar het publiek toegankelijk maken van de toren van de Martinikerk in Franeker. Het onderzoek, uitgevoerd door Kenniscentrum Herbestemming Noord, presenteert drie opties voor toegankelijkheid: een lift binnen, een lift buiten, en een nieuwe trap. Vanwege financiële onzekerheden en veiligheidsrisico's wordt geadviseerd geen vervolg te geven aan het onderzoek.
Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is redelijk volledig. Het bevat een gedetailleerde analyse van de haalbaarheid, inclusief financiële en veiligheidsaspecten. Echter, er ontbreekt een diepgaande evaluatie van mogelijke financieringsbronnen en een gedetailleerd plan voor burgerparticipatie.
Rol van de raad:
De raad moet kennisnemen van de haalbaarheidsverkenning en besluiten of er een vervolg aan het onderzoek wordt gegeven.
Politieke keuzes:
De raad moet beslissen of de toeristische en culturele voordelen opwegen tegen de financiële en veiligheidsrisico's. Er moet ook worden overwogen of de gemeente bereid is de financiële verantwoordelijkheid te dragen.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is niet volledig SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden) geformuleerd. Er zijn geen duidelijke tijdslijnen of meetbare doelen. De financiële onzekerheden en het ontbreken van een exploitatiepartner zijn inconsistenties die het voorstel minder haalbaar maken.
Besluit van de raad:
De raad moet besluiten om geen vervolg te geven aan de haalbaarheidsverkenning, zoals geadviseerd door het college.
Participatie:
Er is weinig informatie over burgerparticipatie. Het voorstel vermeldt geen specifieke plannen voor betrokkenheid van de gemeenschap bij de besluitvorming of uitvoering.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een relevant onderwerp in het voorstel.
Financiële gevolgen:
De financiële gevolgen zijn aanzienlijk, met investeringen variërend van € 95.550 tot € 517.103, afhankelijk van de gekozen optie. Er is geen dekking voor deze investeringen, en de exploitatie is financieel onzeker. Het voorstel heeft geen directe financiële consequenties, aangezien wordt geadviseerd geen vervolg te geven aan het onderzoek.Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Martinikerk Toegankelijkheid Haalbaarheidsonderzoek Stichting tot behoud van monumenten Kenniscentrum Herbestemming Noord Financiering Exploitatie Veiligheidsrisico’s Investering ToerismeVerfijning van de zoekopdracht:
Dossier maken
H.j. Nauta
E. Terpstra
D. Bloem
E. Terpstra
G.d. Geldof
E. Terpstra
T.j. Wijnia
E. Terpstra
B. Ouderkerken
E. Terpstra
D. Osinga
E. Terpstra
M.g.m. De Bok
E. Terpstra
M.g.m. De Bok
H. Hof - Gemeentebelangen
M.g.m. De Bok
E. Terpstra
E. Terpstra
Caroline De Pee
E. Terpstra
H.j. Nauta
E. Terpstra
M.g.m. De Bok
E. Terpstra
Caroline De Pee
Onbekende spreker
E. Terpstra
E.a. Van Zuijlen
H.j. Nauta
E. Terpstra
E.a. Van Zuijlen
E. Terpstra
E. Terpstra
E. Terpstra
D. Bloem
G.d. Geldof
T.j. Wijnia
B. Ouderkerken
D. Osinga
H. Hof - Gemeentebelangen
Onbekende spreker
Agendapunt 5.b Besluit aanpassing GR Dienst SoZaWe NWF
Samenvatting
Op 1 januari 2018 willen drie gemeenten uit de Gemeenschappelijke Regeling (GR) Dienst Sociale Zaken & Werkgelegenheid Noardwest Fryslân samen met vier dorpen van de gemeente Littenseradiel de nieuwe gemeente Waadhoeke vormen. Tegelijkertijd zal de gemeente Leeuwarderadeel uit de GR vertrekken. Hierdoor is het nodig om de GR aan te passen. Het college en de raad van Waadhoeke worden gevraagd om in januari 2018 in te stemmen met de nieuwe GR tekst. Het bestuur wil graag voor 1 december 2017 een besluit van het college en de raad ontvangen. Er zijn geen financiële gevolgen en de aanpassingen zijn juridisch onderbouwd volgens de Gemeentewet en de Wet Gemeenschappelijke Regelingen.
Samenvatting
Op 1 jannewaris 2018 wolle trije gemeenten út de Mienskiplike Regeling (MR) Tsjinst Sosjale Saken & Wurkgelegenheid Noardwest Fryslân tegearre mei fjouwer doarpen fan de gemeente Littenseradiel de nije gemeente Waadhoeke foarmje. Tagelyk sil de gemeente Ljouwerteradiel út de MR ferdwine. Dêrtroch is it nedich om de MR oan te passen. It kolleezje en de ried fan Waadhoeke wurde frege om yn jannewaris 2018 yn te stimmen mei de nije MR tekst. It bestjoer wol graach foar 1 desimber 2017 in beslút fan it kolleezje en de ried ûntfange. Der binne gjin finansjele gefolgen en de oanpassingen binne juridysk ûnderboud neffens de Gemeentewet en de Wet Mienskiplike Regelingen.
-
Analyse van het document
Analyse van het voorstel / amendement of motie
Titel en Samenvatting:
De titel van het voorstel is "Wijziging van de GR Dienst SoZaWe per 1-1-2018". Het voorstel betreft de aanpassing van de Gemeenschappelijke Regeling (GR) voor de Dienst Sociale Zaken & Werkgelegenheid (SoZaWe) Noardwest Fryslân, vanwege de vorming van de nieuwe gemeente Waadhoeke per 1 januari 2018. Drie gemeenten en vier dorpen van Littenseradiel vormen samen deze nieuwe gemeente, terwijl Leeuwarderadeel uit de GR vertrekt. Het college en de raad van Waadhoeke moeten instemmen met de gewijzigde GR-tekst, die in januari 2018 ter vaststelling wordt voorgelegd.
Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is volledig in de zin dat het de noodzakelijke wijzigingen en de context duidelijk beschrijft. Het bevat de relevante data, betrokken partijen en de juridische grondslag.
Rol van de raad:
De raad van Waadhoeke heeft de bevoegdheid om de gewijzigde GR-tekst vast te stellen. De raad van Franekeradeel wordt gevraagd in te stemmen met het voornemen om de tekst ter vaststelling voor te leggen.
Politieke keuzes:
Er zijn geen significante politieke keuzes te maken, aangezien het voorstel een administratieve aanpassing betreft die voortvloeit uit de gemeentelijke herindeling.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is specifiek en tijdgebonden, met een duidelijke deadline voor besluitvorming (1 december 2017). Het is echter niet meetbaar of realistisch in termen van evaluatie, aangezien er geen specifieke doelen of resultaten worden genoemd.
Besluit van de raad:
De raad moet instemmen met het voornemen om de aangepaste GR-tekst in januari 2018 ter vaststelling voor te leggen aan de raad van Waadhoeke.
Participatie:
Er is geen sprake van burgerparticipatie in dit voorstel. De communicatie is beperkt tot het informeren van de Dienst na instemming van de raad.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is niet relevant voor dit voorstel, aangezien het een administratieve wijziging betreft zonder directe impact op milieubeleid of duurzame ontwikkeling.
Financiële gevolgen:
Er zijn geen financiële gevolgen verbonden aan dit voorstel, en er is geen dekking nodig.Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Gemeenschappelijke Regeling (GR) Dienst SoZaWe Noardwest Fryslân Leeuwarderadeel Littenseradiel Wethouder T. Twerda Memorie van toelichting Gemeentewet Wet Gemeenschappelijke Regelingen FranekeradeelVerfijning van de zoekopdracht:
Dossier maken
Agendapunt 5.c Evaluatie parkeren en verkeren
Parkeerbeleid Franekeradeel: Tussen Evaluatie en Emotie
De gemeente Franekeradeel overweegt het parkeerbeleid in de binnenstad te herzien. Hoewel het huidige beleid grotendeels voldoet, zijn er verbeterpunten. Tijdens een recent debat kwamen diverse meningen en suggesties naar voren, variërend van tariefverlagingen tot burgerparticipatie.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de gemeenteraadsvergadering van Franekeradeel werd het parkeerbeleid in de binnenstad uitvoerig besproken. Het voorstel om het parkeertarief op locaties zoals Schilbanken, Schilcampen en Academiestraat te verlagen naar € 0,55 per uur en de maximale parkeerduur te verlengen naar vier uur, werd over het algemeen positief ontvangen. "Iedereen heeft er baat bij," aldus wethouder Rodenburg van Gemeentebelangen, die ook suggereerde om het parkeerterrein bij het nieuwe gemeentehuis te benutten voor lang parkeren.
De Partij van de Arbeid, vertegenwoordigd door de heer De Bok, uitte echter kritiek op het gebrek aan burgerparticipatie. "Er is tijdens een bijeenkomst gezegd dat men zich niet herkent in een aantal conclusies. Dat noem ik geen burgerparticipatie," stelde De Bok. Hij pleitte voor een proces waarbij burgers al tijdens de evaluatie betrokken worden, in plaats van achteraf.
Mevrouw Blom van de ChristenUnie vroeg zich af of een betere bewegwijzering niet effectiever zou zijn dan tariefverlagingen. "Een goede parkeerroute met duidelijke verwijzingen lijkt mij handiger," zei ze. Ook de VVD, bij monde van mevrouw Osinga, benadrukte het belang van duidelijke bewegwijzering en stelde voor om de opbrengsten van het parkeren te gebruiken voor verbeteringen.
De discussie over handhaving was eveneens een belangrijk punt. De heer Hartman van het CDA stelde voor om de eindtijden van het betaald parkeren te verkorten en de opbrengsten te gebruiken voor extra handhaving. "Parkeren is emotie," merkte de heer Geldorf van D66 op, die pleitte voor een vriendelijker handhavingsbeleid.
Wethouder Bekkerma erkende de kritiek op de burgerparticipatie en beloofde beterschap. "We nemen het ons ter harte om bij een volgende evaluatie vooraf met de stakeholders om tafel te gaan," zei hij. Ook de suggesties voor betere bewegwijzering en vriendelijker handhaving werden positief ontvangen.
Het debat maakte duidelijk dat parkeren in Franekeradeel niet alleen een kwestie van logistiek is, maar ook van emotie en betrokkenheid. De gemeente heeft toegezegd de voorstellen verder uit te werken en opnieuw voor te leggen aan de raad, waarbij de input van burgers en stakeholders een grotere rol zal spelen.
Samenvatting
De gemeente Franekeradeel overweegt het parkeerbeleid in de binnenstad te evalueren. Het huidige beleid voldoet grotendeels, maar er zijn verbeterpunten. Op locaties zoals Schilbanken, Schilcampen en Academiestraat is de bezetting laag. Door het parkeertarief te verlagen naar € 0,55 per uur en de maximale parkeerduur te verlengen naar 4 uur, kunnen deze plekken aantrekkelijker worden voor bezoekers. Ook op het Hocquart is de bezetting laag, voornamelijk door de ligging langs het water en druk verkeer. Hier wordt overwogen om parkeren alleen voor vergunninghouders toe te staan, zodat de parkeerautomaat kan verdwijnen. Er wordt ook nagedacht over extra parkeerplaatsen op de Zilverstraat en het aanpakken van de parkeerdruk op het Sint Martiniplantsoen. De evaluatie is een momentopname en de binnenstad blijft zich ontwikkelen. Daarom is het belangrijk om parkeer- en verkeerstellingen te blijven monitoren. Na de evaluatie kan een voorstel tot wijziging van de verordening worden aangeboden. Over twee jaar wordt opnieuw een onderzoek uitgevoerd, tenzij eerder nodig. Stakeholders zijn betrokken bij de evaluatie en er wordt gecommuniceerd over de uitkomsten.
Parkearbelied Frjentsjerteradiel: Tusken Evaluaasje en Emoasje
De gemeente Frjentsjerteradiel oerwaget it parkearbelied yn 'e binnenstêd te herzien. Hoewol't it hjoeddeistige belied foar it grutste part foldocht, binne der ferbetterpunten. Tidens in resint debat kamen ferskate mieningen en suggestjes nei foaren, fariearjend fan taryfferlegings oant boargerpartisipaasje.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tidens de gemeenteriedsgearkomste fan Frjentsjerteradiel waard it parkearbelied yn 'e binnenstêd wiidweidich besprutsen. It foarstel om it parkeartarief op lokaasjes lykas Skilbanken, Skilkampen en Akademiestrjitte te ferleegjen nei € 0,55 per oere en de maksimale parkeardoer te ferlingjen nei fjouwer oeren, waard oer it generaal posityf ûntfongen. "Elkenien hat der baat by," sei wethâlder Rodenburg fan Gemeentebelangen, dy't ek suggerearre om it parkearterrein by it nije gemeentehûs te brûken foar lang parkearen.
De Partij van de Arbeid, fertsjintwurdige troch de hear De Bok, útte lykwols krityk op it gebrek oan boargerpartisipaasje. "Der is tidens in gearkomste sein dat men him net werkenne kin yn in tal konklúzjes. Dat neam ik gjin boargerpartisipaasje," stelde De Bok. Hy pleite foar in proses wêrby't boargers al tidens de evaluaasje belutsen wurde, ynstee fan achterôf.
Frou Blom fan de ChristenUnie frege har ôf oft in bettere bewegwiisder net effektiver wêze soe as tariefsferlegings. "In goede parkearrûte mei dúdlike ferwizings liket my handiger," sei se. Ek de VVD, by mûnlinge fan frou Osinga, beklamme it belang fan dúdlike bewegwiisder en stelde foar om de opbringsten fan it parkearen te brûken foar ferbetteringen.
De diskusje oer hanthavening wie ek in wichtich punt. De hear Hartman fan it CDA stelde foar om de eindtiden fan it betelle parkearen yn te koartsjen en de opbringsten te brûken foar ekstra hanthavening. "Parkearen is emoasje," merkte de hear Geldorf fan D66 op, dy't pleite foar in freonliker hanthaveningsbelied.
Wethâlder Bekkerma erkende de krityk op de boargerpartisipaasje en beloofde ferbettering. "Wy nimme it ús ta hert om by in folgjende evaluaasje foarôf mei de stakeholders om tafel te gean," sei er. Ek de suggestjes foar bettere bewegwiisder en freonliker hanthavening waarden posityf ûntfongen.
It debat makke dúdlik dat parkearen yn Frjentsjerteradiel net allinnich in kwestje fan logistyk is, mar ek fan emoasje en belutsenens. De gemeente hat tasein de foarstellen fierder út te wurkjen en op 'e nij foar te lizzen oan de ried, wêrby't de ynbring fan boargers en stakeholders in gruttere rol spylje sil.
Samenvatting
De gemeente Frjentsjerteradiel oerwaget it parkearbelied yn 'e binnenstêd te evaluearjen. It hjoeddeiske belied foldocht foar it grutste part, mar der binne ferbetterpunten. Op lokaasjes lykas Skilbanken, Skilkampen en Akademiestraat is de besetting leech. Troch it parkeartarief te ferleegjen nei € 0,55 per oere en de maksimale parkeardoer te ferlingjen nei 4 oeren, kinne dizze plakken oantrekliker wurde foar besikers. Ek op it Hocquart is de besetting leech, benammen troch de lizzing lâns it wetter en drok ferkear. Hjir wurdt oerwage om parkearen allinnich foar fergunninghâlders ta te stean, sadat de parkearautomaat ferdwine kin. Der wurdt ek neitocht oer ekstra parkearplakken op de Sulverstrjitte en it oanpakken fan de parkeardruk op it Sint Martiniplein. De evaluaasje is in momintopname en de binnenstêd bliuwt him ûntwikkeljen. Dêrom is it wichtich om parkear- en ferkearsmetingen te bliuwen kontrolearjen. Nei de evaluaasje kin in foarstel ta wiziging fan de feroardering oanbean wurde. Oer twa jier wurdt opnij in ûndersyk útfierd, útsein as earder nedich. Stakeholders binne belutsen by de evaluaasje en der wurdt kommunisearre oer de útkomsten.
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting
Titel: Evaluatie Parkeren en Verkeren 2017
Samenvatting: Het voorstel betreft de evaluatie van het parkeerbeleid in de binnenstad van Franeker, dat voor het laatst in 2012 werd geëvalueerd. De evaluatie identificeert dat het huidige beleid op hoofdlijnen voldoet, maar dat er verbeteringen mogelijk zijn. Specifiek worden lagere tarieven en langere parkeertijden voorgesteld voor bepaalde locaties om de bezetting te verbeteren. Voor het Hocquart wordt voorgesteld om over te gaan op parkeren voor vergunninghouders. De raad wordt gevraagd kennis te nemen van de evaluatie en geen zienswijze te geven op de conclusies en aanbevelingen.
Oordeel over de volledigheid
Het voorstel is redelijk volledig, met duidelijke aanbevelingen en een overzicht van de betrokken stakeholders. Echter, er ontbreekt gedetailleerde informatie over de financiële implicaties en hoe deze gedekt worden.
Rol van de Raad
De raad wordt gevraagd om kennis te nemen van de evaluatie en geen zienswijze te geven over de conclusies en aanbevelingen. Dit impliceert een passieve rol waarbij de raad geen verdere actie hoeft te ondernemen.
Politieke Keuzes
De raad moet beslissen of zij akkoord gaat met de voorgestelde wijzigingen in het parkeerbeleid, zoals het aanpassen van tarieven en parkeerduur, en het instellen van vergunninghoudersparkeren op het Hocquart.
SMART en Inconsistenties
Het voorstel is gedeeltelijk SMART. Het is specifiek en tijdgebonden, maar mist meetbare doelen en een duidelijke toewijzing van verantwoordelijkheden. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de financiële dekking is niet uitgewerkt.
Besluit van de Raad
De raad moet besluiten om kennis te nemen van de evaluatie en geen zienswijze te geven over de conclusies en aanbevelingen.
Participatie
Er is sprake van participatie, aangezien stakeholders zoals Handel en Nijverheid en de Projectgroep Binnenstadsmanagement betrokken zijn bij de evaluatie. Het verslag van het overleg met deze stakeholders is bijgevoegd.
Duurzaamheid
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een relevant onderwerp in het voorstel. Het lijkt geen primaire focus te zijn in deze evaluatie.
Financiële Gevolgen
De financiële gevolgen worden niet expliciet besproken in het voorstel. Er is geen informatie over hoe eventuele kosten gedekt zullen worden, wat een belangrijk aandachtspunt is voor de raad.Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Evaluatie Parkeren Binnenstad Tarief Vergunninghouders Bezetting Parkeerbeleid Verordening Parkeerbelastingen Stakeholders ParkeernormennotaVerfijning van de zoekopdracht:
Dossier maken
K.j. Rodenburg
E. Terpstra
M.g.m. De Bok
E. Terpstra
D. Bloem
E. Terpstra
D. Osinga
E. Terpstra
G.d. Geldof
E. Terpstra
B. Ouderkerken
E. Terpstra
H.j. Nauta
E. Terpstra
A. Hartman
E. Terpstra
J. Bekkema
E. Terpstra
K.j. Rodenburg
E. Terpstra
M.g.m. De Bok
E. Terpstra
D. Osinga
E. Terpstra
G.d. Geldof
E. Terpstra
B. Ouderkerken
E. Terpstra
J. Bekkema
Onbekende spreker
M.g.m. De Bok
E. Terpstra
J. Dijkstra - Wethouder
J. Bekkema
E. Terpstra
A. Hartman
E. Terpstra
E. Terpstra
D. Bloem
H.j. Nauta
Onbekende spreker
J. Dijkstra - Wethouder
Agendapunt 5.d Bestemmingsplan "Franeker - Industrieterrein West Kiesterzijl"
Franeker worstelt met bestemmingsplan: 'Een Gordiaanse knoop'
De gemeente Franeker staat voor een complexe uitdaging met het nieuwe bestemmingsplan voor Industrieterrein West Kiesterzijl. Het plan moet een oplossing bieden voor zeven woningen die al jaren een bedrijfsbestemming hebben, maar als woningen worden gebruikt. Tijdens een recent debat in de gemeenteraad bleek dat er nog veel vragen en zorgen zijn over de voorgestelde uitsterfregeling en de impact op zowel bewoners als bedrijven.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens het debat werd duidelijk dat de materie ingewikkelder is dan het op het eerste gezicht lijkt. "Het voorstel lijkt simpel, maar de materie erachter is behoorlijk complex," aldus FNP-raadslid Vollema. De gemeente stelt voor om de woningen een bedrijfsbestemming te geven met een uitsterfregeling voor het reguliere woongebruik. Dit betekent dat de woningen uiteindelijk alleen als bedrijfswoningen gebruikt kunnen worden.
Mevrouw Osinga van de VVD vroeg zich af of de woningen binnen tien jaar moeten worden afgebroken als het overgangsrecht niet opnieuw wordt opgevoerd. "Klopt het dat de woningen binnen tien jaar moeten worden afgebroken?" vroeg ze. Daarnaast vroeg ze zich af in hoeverre de voorgestelde regeling een belemmering vormt voor de omliggende bedrijven.
De heer Hoff van de partij Belang stelde vragen over de reacties van de gemeente op de ingediende zienswijzen. Hij vond de reactie van de gemeente op een specifieke zienswijze vreemd en vroeg zich af of er niet meer duidelijkheid kon worden gegeven over de bijgebouwen en reclame-uitingen die mogelijk vergunningvrij zijn.
Wethouder Therder erkende dat het een complexe situatie betreft. "Het is inderdaad een Gordiaanse knoop," gaf hij toe. Hij legde uit dat de woningen formeel geen woonbestemming meer hebben sinds een wijziging in 1975, maar dat er sindsdien meerdere bestemmingsplannen zijn geweest die de situatie niet hebben opgelost. "We proberen nu een oplossing te vinden die recht doet aan zowel de bewoners als de bedrijven."
De wethouder benadrukte dat de voorgestelde uitsterfregeling een juridische manier is om de huidige situatie te regulariseren zonder dat er een milieueffectrapportage of exploitatieplan nodig is. "Het is een manier om de kool en de geit te sparen," aldus Vollema.
Het debat maakte duidelijk dat er nog veel vragen zijn over de impact van het nieuwe bestemmingsplan. De gemeente verwacht dat het bestemmingsplan na een beroepstermijn van zes weken in werking kan treden, tenzij er beroep wordt ingesteld bij de Raad van State. De discussie zal ongetwijfeld worden voortgezet, aangezien de belangen groot zijn en de emoties hoog oplopen.
Samenvatting
De gemeente Franeker overweegt een nieuw bestemmingsplan voor het Industrieterrein West Kiesterzijl. Dit plan moet een oplossing bieden voor zeven woningen die al decennia lang een bedrijfsbestemming hebben, maar feitelijk als woningen worden gebruikt. De bewoners hebben de gemeente gevraagd om een planologische oplossing, omdat niets doen wettelijk niet mogelijk is. Het nieuwe bestemmingsplan moet een balans vinden tussen de belangen van de bewoners en de bedrijven in het gebied, binnen de geldende wettelijke kaders. Er zijn zes zienswijzen ingediend tijdens de inzageperiode van het ontwerpbestemmingsplan. De gemeente stelt voor om deze zienswijzen niet te honoreren en het bestemmingsplan gewijzigd vast te stellen, zonder dat een milieueffectrapportage of exploitatieplan nodig is. Het plan voorziet in een uitsterfregeling voor het reguliere woongebruik, zodat de woningen uiteindelijk alleen als bedrijfswoningen gebruikt kunnen worden. De gemeente verwacht dat het bestemmingsplan na een beroepstermijn van zes weken in werking kan treden, tenzij er beroep wordt ingesteld bij de Raad van State.
Frjentsjer wrakselet mei bestimmingsplan: 'In Gordiaanske knoop'
De gemeente Frjentsjer stiet foar in komplekse útdaging mei it nije bestimmingsplan foar Yndustryterrein West Kiesterzijl. It plan moat in oplossing biede foar sân wenningen dy't al jierren in bedriuwsbestimming hawwe, mar as wenningen brûkt wurde. Tidens in resint debat yn de gemeenteried die bliken dat der noch in protte fragen en soargen binne oer de foarstelde útstjerregeling en de ynfloed op sawol bewenners as bedriuwen.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tidens it debat waard dúdlik dat de saak yngewikkelder is as it op it earste each liket. "It foarstel liket simpel, mar de saak derachter is aardich kompleks," sa FNP-riedslid Vollema. De gemeente stelt foar om de wenningen in bedriuwsbestimming te jaan mei in útstjerregeling foar it reguliere wenbrûk. Dit betsjut dat de wenningen úteinlik allinnich as bedriuwswennings brûkt wurde kinne.
Frou Osinga fan de VVD frege har ôf oft de wenningen binnen tsien jier ôfbrutsen wurde moatte as it oergongsrjocht net op 'e nij ynfierd wurdt. "Kloppet it dat de wenningen binnen tsien jier ôfbrutsen wurde moatte?" frege se. Derneist frege se har ôf yn hoefier de foarstelde regeling in obstakel foarmet foar de omlizzende bedriuwen.
De hear Hoff fan de partij Belang stelde fragen oer de reaksjes fan de gemeente op de yntsjinne beswieren. Hy fûn de reaksje fan de gemeente op in spesifyk beswier frjemd en frege him ôf oft der net mear dúdlikheid jûn wurde koe oer de bygebouwen en reklame-úteringen dy't mooglik fergunningsfrij binne.
Wethâlder Therder erkende dat it in komplekse situaasje is. "It is yndie in Gordiaanske knoop," joech er ta. Hy lei út dat de wenningen formeel gjin wenbestimming mear hawwe sûnt in wiziging yn 1975, mar dat der sûnt dy tiid meardere bestimmingsplannen west hawwe dy't de situaasje net oplost hawwe. "Wy besykje no in oplossing te finen dy't rjocht docht oan sawol de bewenners as de bedriuwen."
De wethâlder beklamme dat de foarstelde útstjerregeling in juridyske manier is om de hjoeddeistige situaasje te regularisearjen sûnder dat der in miljeu-effektrapportaazje of eksploitaasjeplan nedich is. "It is in manier om de kool en de geit te sparjen," sa Vollema.
It debat makke dúdlik dat der noch in protte fragen binne oer de ynfloed fan it nije bestimmingsplan. De gemeente ferwachtet dat it bestimmingsplan nei in beropstermyn fan seis wiken yn wurking trede kin, útsein as der berop ynsteld wurdt by de Ried fan Steat. De diskusje sil ûngetwyfeld fuortset wurde, om't de belangen grut binne en de emoasjes heech oprinne.
Samenvatting
De gemeente Frjentsjer oerwaget in nij bestimmingsplan foar it Yndustryterrein West Kiesterzijl. Dit plan moat in oplossing biede foar sân wenningen dy't al desennia lang in bedriuwsbestimming hawwe, mar feitlik as wenningen brûkt wurde. De bewenners hawwe de gemeente frege om in planologyske oplossing, om't neat dwaan wetlik net mooglik is. It nije bestimmingsplan moat in lykwicht fine tusken de belangen fan de bewenners en de bedriuwen yn it gebiet, binnen de jildende wetlike kaders. Der binne seis beswieren yntsjinne tidens de ynsjochperioade fan it ûntwerpbestimmingsplan. De gemeente stelt foar om dizze beswieren net te honorearjen en it bestimmingsplan wizige fêst te stellen, sûnder dat in miljeu-effektrapportaazje of eksploitaasjeplan nedich is. It plan foarsjocht yn in útstjerregeling foar it reguliere wenbrûk, sadat de wenningen úteinlik allinnich as bedriuwswennings brûkt wurde kinne. De gemeente ferwachtet dat it bestimmingsplan nei in beropstermyn fan seis wiken yn wurking trede kin, útsein as der berop ynsteld wurdt by de Ried fan Steat.
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting:
Het voorstel betreft het bestemmingsplan "Franeker - Industrieterrein West Kiesterzijl". Het plan beoogt een planologische oplossing voor zeven woningen die al decennia lang op een industrieterrein staan met een bedrijfsbestemming. De woningen vallen onder overgangsrecht en zijn in goede staat. Het voorstel omvat het vaststellen van een nieuw bestemmingsplan dat de woningen planologisch bestaansrecht geeft zonder de omliggende bedrijven te beperken. Er zijn zes zienswijzen ontvangen, maar deze leiden niet tot wijzigingen in het plan. Het plan wordt gewijzigd vastgesteld vanwege recente jurisprudentie.
Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel is redelijk volledig. Het behandelt de juridische en planologische aspecten, de ontvangen zienswijzen, en de noodzaak voor een gewijzigde vaststelling. Echter, de financiële implicaties worden slechts summier behandeld.
Rol van de Raad:
De raad moet het bestemmingsplan gewijzigd vaststellen, instemmen met de reactienota zienswijzen, en besluiten dat geen milieueffectrapportage nodig is.
Politieke Keuzes:
De raad moet kiezen tussen het handhaven van de huidige situatie of het aanpassen van het bestemmingsplan om de woningen planologisch bestaansrecht te geven. Dit omvat het balanceren van belangen tussen wonen en bedrijvigheid.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is deels SMART. Het is specifiek en tijdgebonden, maar mist meetbare en realistische doelen, vooral op het gebied van financiële gevolgen en participatie. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de financiële dekking is niet volledig uitgewerkt.
Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten het bestemmingsplan gewijzigd vast te stellen en de zienswijzen ongegrond te verklaren.
Participatie:
Er is sprake geweest van participatie door gesprekken met belanghebbenden, maar een planologische oplossing die voor iedereen acceptabel is, bleek niet mogelijk.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet als relevant onderwerp beschouwd in dit voorstel.
Financiële Gevolgen:
De kosten voor de actualisatie van het bestemmingsplan worden gedekt uit het reguliere stedenbouwkundige krediet. Er is een mogelijkheid van planschadeverzoeken, die voor rekening van de gemeente komen. De financiële dekking voor eventuele planschade is niet volledig uitgewerkt.Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Bestemmingsplan Industrieterrein West Kiesterzijl Wethouder T. Twerda Overgangsrecht Zienswijzen Jurisprudentie Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State Milieueffectrapportage Uitsterfregeling MilieucategoriseringVerfijning van de zoekopdracht:
Dossier maken
L.j. Vollema
D. Osinga
E. Terpstra
H. Hof - Gemeentebelangen
E. Terpstra
T.j. Wijnia
E. Terpstra
B. Ouderkerken
E. Terpstra
T. Twerda
Onbekende spreker
E. Terpstra
T. Twerda
L.j. Vollema
E. Terpstra
G.d. Geldof
E. Terpstra
T. Twerda
E. Terpstra
T. Twerda
G.d. Geldof
T. Twerda
E. Terpstra
T.j. Wijnia
E. Terpstra
E. Terpstra
E. Terpstra
D. Osinga
H. Hof - Gemeentebelangen
B. Ouderkerken
Onbekende spreker
Agendapunt 5.e Bochtverruiming Van Haringxmakanaal en verbetering Zuiderkade
Provincie en Gemeente Franekeradeel slaan handen ineen voor ambitieuze kanaalverbreding
De Provincie Fryslân en de Gemeente Franekeradeel hebben ambitieuze plannen om de bocht in het Van Harinxmakanaal te verbreden en de Zuiderkade te verbeteren. De samenwerking tussen de twee overheden moet leiden tot een efficiënte uitvoering van beide projecten. De gemeenteraad wordt gevraagd om € 2.000.000 beschikbaar te stellen voor de start van het project, dat in totaal € 11.300.000 zal kosten.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens een recent debat in de gemeenteraad van Franekeradeel werd het voorstel om de bocht in het Van Harinxmakanaal te verbreden en de Zuiderkade te verbeteren uitvoerig besproken. De Provincie Fryslân neemt de leiding over het project, dat in totaal € 11.300.000 zal kosten. De gemeentelijke bijdrage van € 2.000.000 is specifiek bedoeld voor de renovatie van de Zuiderkade.
De heer Hartman van Serea opende het debat met een kritische noot: "Wordt er nu een plan voor de kade gemaakt voor 2 miljoen of gaan de plannenmakers aan de slag met een blanco cheque?" Hij benadrukte het belang van tijdige informatievoorziening aan de nieuwe gemeenteraad.
De heer Dikste van de FNP erkende de omvang van het project en de bijbehorende kosten, maar uitte zijn zorgen over de risico's: "Het is wat onduidelijker het risico wat we innen er wordt. Misschien kan daar iets meer roussame worden."
Mevrouw Osinga van de VVD sprak haar steun uit voor het voorstel, maar stelde vragen over de veiligheid van de Zuiderkade: "Hoe lang kan die vervanging van die kwetsbare delen van de Zuiderkade wachten? Veiligheid voor ons hier in Franeker moet wel gewaarborgd zijn."
Wethouder Bekema reageerde op de zorgen door te benadrukken dat de veiligheid van de Zuiderkade gewaarborgd blijft en dat er regelmatig controles plaatsvinden. "De plannen moeten nog gemaakt worden. Dit is alleen een overeenkomst en nu komen we op het punt waar de plannen exact en steeds nauwkeuriger gemaakt worden," aldus Bekema.
De heer Geldof van D66 uitte zijn teleurstelling over het feit dat de samenwerking vooral tussen de overheidspartijen plaatsvindt: "Waarom is dit niet groter opgepakt? Dat er handtekeningen komen te staan van meer partijen dat ze zich gezamenlijk gaan inzetten voor het hele aanzien van de stad als geheel."
Ondanks de kritische vragen en opmerkingen lijkt er brede steun te zijn voor het voorstel. De gemeenteraad zal binnenkort stemmen over het beschikbaar stellen van de benodigde € 2.000.000 uit de reserve bochtverbreding. Het project biedt een kans om de infrastructuur van Franekeradeel te verbeteren en de stad aantrekkelijker te maken voor zowel inwoners als bedrijven.
Samenvatting
De Provincie Fryslân wil de bocht in het Van Harinxmakanaal verbreden en de Gemeente Franekeradeel wil de Zuiderkade verbeteren. Het is logisch om deze projecten gezamenlijk aan te pakken. Hiervoor moeten afspraken worden gemaakt over taken en verantwoordelijkheden. Er is een Nota van Uitgangspunten opgesteld als basis voor een samenwerkingsovereenkomst tussen de Provincie en de Gemeente. De raad wordt gevraagd om € 2.000.000 beschikbaar te stellen uit de reserve bochtverbreding om het project te starten. De Provincie zal de leiding nemen over het programma, dat in totaal € 11.300.000 kost. Er wordt onderzocht of er subsidiemogelijkheden zijn. Het is mogelijk dat er in de toekomst extra budget nodig is. De gemeentelijke bijdrage is specifiek bedoeld voor de Zuiderkade.
Provinsje en Gemeente Frjentsjerteradiel slaan hannen yninoar foar ambisjeuze kanaalferbreding
De Provinsje Fryslân en de Gemeente Frjentsjerteradiel hawwe ambisjeuze plannen om de bocht yn it Van Harinxmakanaal te ferbreedzjen en de Súderkade te ferbetterjen. De gearwurking tusken de twa oerheden moat liede ta in effisjinte útfiering fan beide projekten. De gemeenteried wurdt frege om € 2.000.000 beskikber te stellen foar de start fan it projekt, dat yn totaal € 11.300.000 kostje sil.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tidens in resint debat yn de gemeenteried fan Frjentsjerteradiel waard it foarstel om de bocht yn it Van Harinxmakanaal te ferbreedzjen en de Súderkaai te ferbetterjen wiidweidich besprutsen. De Provinsje Fryslân nimt de lieding oer it projekt, dat yn totaal € 11.300.000 kostje sil. De gemeentlike bydrage fan € 2.000.000 is spesifyk bedoeld foar de renovaasje fan de Súderkaai.
De hear Hartman fan Serea iepene it debat mei in krityske noat: "Wurdt der no in plan foar de kaai makke foar 2 miljoen of geane de plannenmakkers oan de slach mei in blanco sjek?" Hy beklamme it belang fan tydige ynformaasjeferskaffing oan de nije gemeenteried.
De hear Dikste fan de FNP erkende de omfang fan it projekt en de byhearrende kosten, mar uterde syn soargen oer de risiko's: "It is wat ûndúdliker it risiko wat wy ynnimme der wurdt. Miskien kin dêr wat mear roussame wurde."
Mefrou Osinga fan de VVD spruts har stipe út foar it foarstel, mar stelde fragen oer de feiligens fan de Súderkaai: "Hoelang kin dy ferfanging fan dy kwetsbere dielen fan de Súderkaai wachtsje? Feiligens foar ús hjir yn Frjentsjer moat wol garandearre wêze."
Wethâlder Bekema reagearre op de soargen troch te beklamjen dat de feiligens fan de Súderkaai garandearre bliuwt en dat der regelmjittich kontrôles plakfine. "De plannen moatte noch makke wurde. Dit is allinnich in oerienkomst en no komme wy op it punt wêr't de plannen krekt en hieltyd naukeuriger makke wurde," sa Bekema.
De hear Geldof fan D66 uterde syn teloarstelling oer it feit dat de gearwurking benammen tusken de oerheidspartijen plakfynt: "Wêrom is dit net grutter oppakt? Dat der hantekeningen komme te stean fan mear partijen dat se har mienskiplik ynsette sille foar it hiele oansjen fan de stêd as gehiel."
Nettsjinsteande de krityske fragen en opmerkings liket der brede stipe te wêzen foar it foarstel. De gemeenteried sil gau stimme oer it beskikber stellen fan de nedige € 2.000.000 út de reserve bochtferbreding. It projekt biedt in kâns om de ynfrastruktuer fan Frjentsjerteradiel te ferbetterjen en de stêd oantrekliker te meitsjen foar sawol ynwenners as bedriuwen.
Samenvatting
De Provinsje Fryslân wol de bocht yn it Van Harinxmakanaal ferbreedzje en de Gemeente Frjentsjerteradiel wol de Súderkade ferbetterje. It is logysk om dizze projekten tegearre oan te pakken. Hjirfoar moatte ôfspraken makke wurde oer taken en ferantwurdlikheden. Der is in Nota fan Utgongspunten opsteld as basis foar in gearwurkingsferdrach tusken de Provinsje en de Gemeente. De ried wurdt frege om € 2.000.000 beskikber te stellen út de reserve bochtferbreding om it projekt te starten. De Provinsje sil de lieding nimme oer it programma, dat yn totaal € 11.300.000 kostet. Der wurdt ûndersocht oft der subsydzjemooglikheden binne. It is mooglik dat der yn de takomst ekstra budzjet nedich is. De gemeentlike bydrage is spesifyk bedoeld foar de Súderkade.
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting:
Het voorstel betreft de "Bochtverruiming Van Harinxmakanaal en verbetering Zuiderkade". De provincie wil de bocht in het Van Harinxmakanaal verbreden voor vaarveiligheid, terwijl de gemeente de Zuiderkade wil verbeteren. Beide projecten worden gezamenlijk voorbereid en uitgevoerd. Er is een Nota van Uitgangspunten opgesteld voor een samenwerkingsovereenkomst tussen de provincie en de gemeente. De raad heeft een reserve van €2.000.000 ingesteld voor de bochtverbreding en wordt gevraagd dit bedrag beschikbaar te stellen om het project te starten.
Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is redelijk volledig, met duidelijke beschrijvingen van de projecten, de financiële aspecten en de samenwerking tussen de provincie en de gemeente. Echter, er zijn enkele onzekerheden over de financiële dekking en subsidiemogelijkheden.
Rol van de raad:
De raad moet kennisnemen van de stand van zaken en de Nota van Uitgangspunten, en een krediet van €2.000.000 beschikbaar stellen voor het project.
Politieke keuzes:
De raad moet beslissen over de toewijzing van het krediet en de prioritering van de Zuiderkade binnen het project. Er moet ook worden overwogen of er aanvullend budget nodig is als de kosten hoger uitvallen.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is niet volledig SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden) geformuleerd. Er zijn onzekerheden over de kosten en subsidiemogelijkheden, en er is geen duidelijke tijdlijn.
Besluit van de raad:
De raad moet besluiten om het krediet van €2.000.000 beschikbaar te stellen voor het project.
Participatie:
Er is geen specifieke vermelding van burgerparticipatie in het voorstel.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet als relevant onderwerp genoemd in het voorstel.
Financiële gevolgen:
Er is €2.000.000 beschikbaar vanuit de gemeentelijke reserve voor de bochtverbreding en de Zuiderkade. De provincie draagt ook bij, maar er is onzekerheid over de totale kosten en mogelijke aanvullende financiering. Subsidiemogelijkheden worden nog onderzocht.Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Van Harinxmakanaal Zuiderkade Provincie Samenwerkingsovereenkomst Nota van Uitgangspunten Bochtverbreding Krediet Gebiedsontwikkeling Wilhelminabuurt Levo Stedenbouwkundig cascoVerfijning van de zoekopdracht:
Dossier maken
A. Hartman
E. Terpstra
J. Dijkstra - Wethouder
E. Terpstra
G.d. Geldof
E. Terpstra
D. Osinga
E. Terpstra
J. Bekkema
Onbekende spreker
E. Terpstra
J. Dijkstra - Wethouder
G.d. Geldof
E. Terpstra
J. Bekkema
Onbekende spreker
E. Terpstra
E. Terpstra
Agendapunt 5.f Afronding Franeker Waddenpoort - Stationsgebied
Stationsgebied Franeker krijgt facelift: Gemeente overweegt extra investering van €400.000
De gemeente Franekeradeel overweegt een aanzienlijke herinrichting van het stationsgebied in Franeker. Het doel is om de verkeersveiligheid te verbeteren en het gebied aantrekkelijker te maken voor zowel inwoners als toeristen. Tijdens een recent debat werd een voorstel besproken om een aanvullend krediet van €400.000 beschikbaar te stellen voor de uitbreiding van het project.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de gemeenteraadsvergadering van Franekeradeel werd het voorstel voor de herinrichting van het stationsgebied uitvoerig besproken. Het plan, dat nog verdere afstemming met betrokken partijen zoals NS Stations en ProRail vereist, beoogt de wegen, spoorwegovergang, wachtvoorzieningen en fietsenstalling te verbeteren.
Mevrouw Blom van de ChristenUnie had geen bezwaren tegen het voorstel, maar stelde wel enkele vragen over de financiële toezeggingen en de definitieve ontwerpfase. "Wanneer is het ontwerp definitief?" vroeg ze, benadrukkend dat er nog veel onduidelijkheden zijn.
Mevrouw Oosting toonde zich tevreden met de plannen en benadrukte het belang van veiligheid voor alle weggebruikers. Ze vroeg echter aandacht voor de verkeerssituatie bij de Jan Stapelenlaan. "Iedereen weet dat het een gebruiker het verkeer is om de kortste route te nemen," waarschuwde ze, en drong aan op maatregelen om gevaarlijke situaties te voorkomen.
De heer Hartman van het CDA vroeg zich af waarom de spoorwegovergang toegankelijker gemaakt moet worden, gezien de nabijheid van de elfstedentunnel. "Waarom laten we daar de voetgangers en de fietsers niet doorheen gaan?" vroeg hij.
Wethouder Bekema reageerde op de vragen en benadrukte dat het combineren van werkzaamheden kostenbesparend kan zijn. Hij sprak zijn enthousiasme uit over de nieuwe wachtruimte bij het station, die volgens hem een "fantastisch ontwerp" is. "NS is ook zeer enthousiast over dit ontwerp en denkt er ook zwaar over om dit op enigerlei wijze te subsidiëren," voegde hij toe.
De wethouder verzekerde dat er plannen zijn om de bewegwijzering voor toeristen te verbeteren, zodat zij gemakkelijker hun weg kunnen vinden in Franeker. "We gaan dat plan meenemen in de bewegwijzering en de bewijzen richting parkeren," beloofde hij.
Het debat eindigde met de toezegging dat de gemeenteraad het voorstel verder zal bespreken, waarbij de mogelijkheid bestaat dat het als een hamerstuk wordt behandeld. De betrokken partijen blijven in overleg om de plannen verder te concretiseren en de benodigde financiering rond te krijgen.
Samenvatting
De gemeente Franekeradeel overweegt een herinrichting van het stationsgebied in Franeker. Het doel is om de verkeersveiligheid te verbeteren en het gebied aantrekkelijker te maken voor inwoners en toeristen. Er is een voorstel om een aanvullend krediet van € 400.000 beschikbaar te stellen voor de uitbreiding van het project. Dit geld is nodig voor de herinrichting van wegen, de spoorwegovergang, een nieuwe wachtvoorziening en uitbreiding van de fietsenstalling. De plannen zijn nog niet definitief en vereisen verdere afstemming met betrokken partijen zoals NS Stations en ProRail. De gemeenteraad moet nog instemmen met het voorstel en de financiering.
Stasjonsgebiet Frjentsjer krijt facelift: Gemeente oerwaget ekstra ynvestearring fan €400.000
De gemeente Frjentsjerteradiel oerwaget in oansjenlike werinrjochting fan it stasjonsgebiet yn Frjentsjer. It doel is om de ferkearsfeiligens te ferbetterjen en it gebiet oantrekliker te meitsjen foar sawol ynwenners as toeristen. Tidens in resint debat waard in foarstel besprutsen om in oanfoljend kredyt fan €400.000 beskikber te stellen foar de útwreiding fan it projekt.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tidens de gemeenteriedsgearkomste fan Frjentsjerteradiel waard it foarstel foar de werinrjochting fan it stasjonsgebiet wiidweidich besprutsen. It plan, dat noch fierdere ôfstimming mei belutsen partijen lykas NS Stasjons en ProRail fereasket, is fan doel om de wegen, spoaroergong, wachtynstellingen en fytsestalling te ferbetterjen.
Mevrouw Blom fan de ChristenUnie hie gjin beswieren tsjin it foarstel, mar stelde wol inkele fragen oer de finansjele tasizzingen en de definitive ûntwerpfaze. "Wannear is it ûntwerp definityf?" frege se, beklamjend dat der noch in protte ûndúdlikheden binne.
Mevrouw Oosting toande har tefreden mei de plannen en beklamme it belang fan feiligens foar alle weibrûkers. Se frege lykwols omtinken foar de ferkearssituaasje by de Jan Stapelenlaan. "Elkenien wit dat it in brûker it ferkear is om de koartste rûte te nimmen," warskôge se, en drong oan op maatregels om gefaarlike situaasjes foar te kommen.
De hear Hartman fan it CDA frege him ôf wêrom't de spoaroergong tagonkliker makke wurde moat, sjoen de neite fan de alvestêdetunnel. "Wêrom litte wy dêr de fuotgongers en de fytsers net trochhinne gean?" frege er.
Wethâlder Bekema reagearre op de fragen en beklamme dat it kombinearjen fan wurksumheden kostenbesparjend wêze kin. Hy spruts syn entûsjasme út oer de nije wachtruimte by it stasjon, dy't neffens him in "fantastysk ûntwerp" is. "NS is ek tige entûsjast oer dit ûntwerp en tinkt der ek swier oer om dit op ien of oare wize te subsydzjearjen," foege er ta.
De wethâlder fersekere dat der plannen binne om de bewegwiiszing foar toeristen te ferbetterjen, sadat sy makliker harren wei fine kinne yn Frjentsjer. "Wy sille dat plan meinimme yn de bewegwiiszing en de bewizen rjochting parkearjen," beloofde er.
It debat einige mei de tasizzing dat de gemeenteried it foarstel fierder besprekke sil, wêrby't de mooglikheid bestiet dat it as in hammerstik behannele wurdt. De belutsen partijen bliuwe yn oerlis om de plannen fierder te konkretisearjen en de nedige finansiering rûn te krijen.
Samenvatting
De gemeente Frjentsjerteradiel oerwaget in werinrjochting fan it stasjonsgebiet yn Frjentsjer. It doel is om de ferkearsfeiligens te ferbetterjen en it gebiet oantrekliker te meitsjen foar ynwenners en toeristen. Der is in foarstel om in oanfoljend kredyt fan € 400.000 beskikber te stellen foar de útwreiding fan it projekt. Dit jild is nedich foar de werinrjochting fan wegen, de spoaroergong, in nije wachtynstelling en útwreiding fan de fytsestalling. De plannen binne noch net definityf en fereaskje fierdere ôfstimming mei belutsen partijen lykas NS Stations en ProRail. De gemeenteried moat noch ynstimme mei it foarstel en de finansiering.
-
Analyse van het document
Analyse van het Voorstel: Afronding Franeker Waddenpoort - Stationsgebied
Titel en Samenvatting:
De titel van het voorstel is "Afronding Franeker Waddenpoort - Stationsgebied". Het voorstel betreft de herinrichting van het stationsgebied in Franeker, waarbij de focus ligt op het verbeteren van de verkeersveiligheid en het vergroten van de toegankelijkheid. Het project omvat de herinrichting van de infrastructuur van de Stationsweg tot de spoorwegovergang aan de Tzummerweg. Er wordt een aanvullend krediet van € 400.000 gevraagd om de projectscope uit te breiden en de ambities te realiseren, waaronder verbeterde verkeersveiligheid, uitbreiding van fietsenstallingen en een nieuwe wachtvoorziening.
Oordeel over de Volledigheid:
Het voorstel is redelijk volledig, met een duidelijke beschrijving van de projectdoelen, de benodigde financiële middelen en de betrokken partijen. Er zijn echter nog enkele onduidelijkheden, zoals de definitieve invulling van de wachtvoorziening en de exacte subsidies van de provincie Fryslân en ProRail.
Rol van de Raad:
De raad wordt gevraagd om in te stemmen met het integrale concept-ontwerp, de aangepaste planning, het financieringsvoorstel en het beschikbaar stellen van de benodigde financiële middelen.
Politieke Keuzes:
De raad moet beslissen over de toewijzing van extra financiële middelen en de prioritering van verkeersveiligheid en infrastructuurverbeteringen in het stationsgebied. Er moet ook worden overwogen hoe de samenwerking met stakeholders zoals ProRail en de provincie Fryslân wordt vormgegeven.
SMART Analyse en Inconsistenties:
Het voorstel is deels SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden). De doelen zijn specifiek en meetbaar, zoals de verbetering van verkeersveiligheid en uitbreiding van fietsenstallingen. Echter, de tijdsplanning is nog niet volledig uitgewerkt en er zijn onzekerheden over de financiering en subsidies, wat de realistische en tijdgebonden aspecten beïnvloedt.
Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten om al dan niet in te stemmen met het integrale concept-ontwerp, de aangepaste planning, het financieringsvoorstel en het beschikbaar stellen van de gevraagde financiële middelen.
Participatie:
Het voorstel vermeldt dat er participatie is geweest met een klankbordgroep en een werkgroep waarin diverse stakeholders zijn vertegenwoordigd. Er is ook sprake van betrokkenheid van lokale ondernemers bij de realisatie van de wachtvoorziening.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt genoemd in de ontwerpvisie van Aad Hoogeveen, maar er is weinig detail over hoe duurzaamheid specifiek in het project wordt geïntegreerd.
Financiële Gevolgen:
De totale kosten van het project bedragen € 1.338.000. Er is een resterend budget van € 759.000 en naar verwachting € 185.400 aan subsidies. Er is een aanvullend krediet van € 400.000 nodig, dat deels wordt gedekt door € 120.000 uit de voorziening Riolering en € 400.000 uit de post Onvoorzien eenmalig 2017.Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Herinrichting Stationsgebied Verkeersveiligheid Fietsenstalling Wachtvoorziening ProRail Provincie Fryslân Krediet Tzummerweg A. van SchurmansingelVerfijning van de zoekopdracht:
Dossier maken